Kahe kruviga ekstruuderi klassifikatsioon

1. Vastavalt kruvide suhtelisele asendile: haakuv tüüp ja mittehaakuv tüüp

2. Haakumise tüüp: osaline haardumine ja täielik haardumine vastavalt haardumisnurgale

• Täielik kaasamine A=R+ R

• Partial engagement A>R+ R

• Non-engaging A>2R

Kahe kruvi keskpunkti kaugus on A ja välisläbimõõt on R

Kruvi siseläbimõõdu raadius on r

3. Vastavalt kruvi erinevale pöörlemissuunale: Koroteeriv kahe kruviga ekstruuder ja vastu pöörlev kahe kruviga ekstruuder

4. Vastupidine pöörlemine: sissepoole ja väljapoole

5. Vastavalt sellele, kas kruvi telg on paralleelne: paralleelne ja kooniline

Kruvisoone avamine ja sulgemine ühendustsoonis

Kruvisoone avanemine ja sulgemine ühenduspiirkonnas viitab sellele, kas materjalil on võimalik läbipääs piki kruvi soont või risti soone kahe kruvi soones ühenduspiirkonnas. (Kanal ei sisalda pilu ülaosa ja tünni seina vahel ning töötlusvigadest tingitud kahe kruvi lennu vaheline pilu), on vertikaalsed avatud või suletud, horisontaalsed avatud või suletud mitmel viisil.

Kooniline kahe kruviga ekstruuder

Kahe juure koonusekujuline kruvi horisontaalne paigutus, kaks telge on silindrisse sisenev nurk, kahe telje keskpunkti kaugus väikesest kuni suure otsani suureneb järk-järgult, käigukasti väljundvõllil on kaks suuremat keskmist vahemaad, käigukasti ülekandesüsteem ja hammasratta võllil ja hammasratta võlli laagritel radiaal- ja tõukejõu laagritel on suurem paigaldusruum, seda saab varustada suuremate radiaallaagrite ja tõukejõu spetsifikatsioonidega laagrite puhul on igal veovõllil piisavalt jõuülekande väände läbimõõtu, nii et suur väänd ja suur kandevõime on koonilise kaksikruviga ekstruuderi peamine omadus. See paralleelne kahe kruviga ekstruuder on võrreldamatu.